大眾新Polo
不得不承認,大眾Polo是那種初見難言鐘情、試過難以割舍的經典小車范兒,繼承了前輩的乖巧時尚血統的新Polo應用了大眾全新的家族臉譜,前臉進氣格柵及大燈組的銳利造型猛一看似乎與高爾夫也難分伯仲,很是干練。或許也正是這種氣場,讓Polo始終站在同級小車的前沿,月均銷量過萬,被認為是10萬元級小車里最有競爭力和親和力的合資小車。
相對老款而言,新Polo來自更為先進的PQ25平臺,操控及舒適性都有了不少的提升,軸距更是“上漲”了10mm,此前較為緊湊的后排空間有了一些改善。T型中控臺設計的簡潔緊湊,三幅方向盤的手感相比老款更有手感,對于新手而言,會感覺特別握起來舒服。
新Polo依然采用了大眾汽車集團的EA111系列發動機,1.4和1.6L排量家用已經夠用,擁有進氣可變正時功能,可以在不同轉速下提供比較好的扭矩輸出,同時凸輪軸采用了靜音鏈條傳動,對于行駛中的動態降噪有了不少的幫助,使用壽命也更長。值得一提的是,電動助力轉向系統的引入令Polo低速時方向盤力度比較輕盈,高速又可以轉向沉穩,在彎道行駛或者是在比較狹窄的道路會車、超車、停車的時候對于駕駛者很有幫助。而以ABS+EBV+CBC+MSR安全系統為代表的大眾安全技術在應用于新Polo上時絲毫沒有“偷懶”的習慣,本本分分地保證著駕駛安全和平穩性,令你放心、安心,猶如多年老友。
但凡是駕駛過上海大眾新POLO的人,都會對它的綜合表現刮目相看。即便在從技術術語角度上看,Polo的功率參數在同級車型中算不上冠軍,但它帶來的駕駛感覺,卻超越了所有的同級車,可以算是年輕朋友們第一輛車難以割舍的選擇之一了。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。